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羽坛有"林李"、紧凑轿车有"双逸"，而在B级轿车领域相爱相杀最长时间的莫过于凯美瑞、雅阁。不可否认，凯美瑞、雅阁作为中型车市场上的王者，两者产品力早已得到广大消费者的认可，然而如果我们把范围收窄，将凯美瑞和雅阁单独拎出来进行对比。从市场反馈来看，雅阁往往要比凯美瑞更好，是B级销冠最热门的选手。那么，在这场针尖对麦芒的竞争中，两款相爱相杀了十几年的老对手，雅阁凭啥要比凯美瑞更受消费者欢迎呢？下面就来瞧一瞧。
各花入各眼，运动风格成为主流
从外观来看，在十代雅阁和八代凯美瑞身上都难以找到上一代车型的影子，但两者作为相爱相杀多年的对手，在造型风格方面反而拥有了越来越多对方的元素。一直以来偏向运动的雅阁，在十代身上加入了更多端庄、典雅的元素，而一向走优雅、从容路线的凯美瑞，在八代车型上却一反常态的采用运动化造型，尤其是运动版车型，整车黑红配色加以复杂线条的前脸，对于一向端庄的丰田凯美瑞而言，着实颇具颠覆性了。当然，至于颜值究竟孰高孰低，自然是各花入各眼。
为了能拥有更加广泛的市场受众面，十代雅阁相较前作加入了更多端庄元素，整车修长的车身线条配合以大溜背造型以及颇为传统规矩的前脸造型，第一眼很难让人想到，这依然是那颇为运动的雅阁。车头部分，粗壮的镀铬饰条贯穿两侧大灯，加之向下倾斜的车头，整体营造出来的轿跑风格，拥有明显的辨识度。
正如上文所述，此次八代凯美瑞在外观部分改变是最为激进的。在2019年新车面世之时，大部分车友都未曾想过，在那时满大街都是黑色凯美瑞的大背景下，丰田竟然大刀阔斧，将雷克萨斯上犀利的设计语言下放到第八代凯美瑞上，年轻化造型一改以往中庸典雅的样貌，无论是HQ版还是HS版，前脸夸张的大嘴均赋予了，八代凯美瑞强大的视觉冲击感。新车仿佛在告诉消费者，"我丰田凯美瑞也可以运动。"
内饰风格不改，质感营造到位
进入车内，能够明显地发现，雅阁为了提高自身端庄素质，在内饰布局方面并没有太大改变。整体依然是保守、中庸的风格，相较变化较大的凯美瑞而言，雅阁虽然在做工、用料上都挑不出问题，但是在视觉冲击感和运动氛围的营造方面，确实难以稳压凯美瑞一头。
至于凯美瑞全新"Y"字形中控设计，复杂的线条勾勒确实很难不让人联想到雷克萨斯的设计风格。内嵌式中控屏，虽然并没有采用流行的悬浮式，但得益于功能明确的实体按键以及旋钮的加入，还降低了驾驶者的学习成本，从人性化角度来看，确实还是留有一手的。
最后，值得一提的是，虽然两者在内饰质感和操作方面都有着不错的表现，但在细节之处雅阁确实比凯美瑞拥有更深刻的考虑，比如中控驾驶者手托处，雅阁使用了软性海绵进行填充，而凯美瑞却是一块坚硬的革皮，在驾驶者长时间使用的情况下，雅阁要比凯美瑞更胜一筹。
空间差距不大，纵向横向更具特点
空间作为日系车经常性偷偷下功夫的地方，目前雅阁和凯美瑞在车身尺寸方面整体相差不大，雅阁车身尺寸为4893/1862/1449mm轴距则拥有2830mm的表现；凯美瑞车身尺寸为4900/1840/1455m轴距部分则为2825mm，两者相较各自上一代车型都有所增长。
当然，由于两者在整车造型表现方面有所不同，因此尽管轴距相仿，但对于后排乘客而言同样能感受到明显的差异。首先就雅阁来看，正如上文所说由于C柱较为倾斜的缘故，因此整体溜背车的效果对于后排乘客而言，头部空间确实有着一定的缩水，但同时得益于前后排间隙较大的原因，后排乘客反而会拥有较为开阔的视野，这也一定程度上造就了，坐感方面雅阁比凯美瑞大的缘故。
对此，尽管凯美瑞在车身长度以及高度方面都比雅阁要多出一点点，但整体来看，更多地反而表现在了后排的头部空间上，对此从实际空间表现来看，两者确实不相上下，但就后排视野效果来说，雅阁确实要略显小聪明了些。
雅阁依然运动，凯美瑞正在追赶
对于雅阁和凯美瑞两者动力系统，相信大部分车友早已烂熟于心，两款车型各自的两套动力总成，分别对应的是传统燃油和混合动力版车型。其中，雅阁动力总成为1.5T+CVT以及2.0L+电机+E-CVT，两者最大功率为143/158Kw（215Ps）。而凯美瑞动力总成为2.0L+CVT以及2.5L+8AT/E-CVT，三者最大功率为131/154/160Kw（218Ps）。
为了更好地进行比较，我们选两者的混合动力版本进行对比。首先就动力参数来说，凯美瑞使用的2.5L+E-CVT的动力总成，确实要比雅阁的2.0L高出3Ps，但反观燃油经济性，两车仍是不分伯仲，满油能跑轻松跑1000公里，雅阁混动甚至在极限节油挑战赛事中，还创造过一箱油行驶2000多公里的记录。
其次是动态表现，其实通过试驾不难发现，第八代凯美瑞确实很想往运动方面进攻，如更大的发动机排量、更加灵敏的方向盘调教以及更加扎实的底盘等，但实际操控起来发现，丰田还是没有舍得抛弃它平稳驾驶的特性，加速总比雅阁慢上一拍，属于一如既往的丰田味，将你舒服地从A点带到B点。
至于雅阁，历代从里到外都传递出运动的质感，尤其是刹车表现，在保持线性的同时，也能快速进行ABS介入（因人而异）。对于年轻消费者而言，这有着莫大的吸引力。而且，无论是运动质感还是燃油经济性，雅阁都做到了很好的平衡，再加上它比凯美瑞更高的终端降价，以及不相上下的保值率、品控，和逐渐年轻化的市场，自然雅阁总是能力压凯美瑞，多次成为比凯美瑞更受欢迎的B级车。那么对于雅阁和凯美瑞，你更喜欢哪一款呢？期待你的留言。
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